小鹏汽车美股行情（小鹏汽车昨晚美股收盘价）

小鹏的一季度:已经触底,如何反弹? 此外，小鹏汽车一季度的汽车利润率为-5%，而2022年同期为4%；一季度净亏损为24亿元人民币（4亿美元），较2022年第四季度的26亿元人民币减少0%。 以同样作为小鹏P7主要竞品的比亚迪汉为例，其DM-i冠军版车型已经将起售价格拉进20万大关，这让被夹在中间的小鹏P7处境就很尴尬了。 从2022年下半年开始，小鹏汽车就开始陷入困境，为了触底反弹，小鹏汽车除了各种内部结构、终端服务上的调整，更将所有希望放在了小鹏G6这款全新中型纯电SUV上。 二季度净亏28亿元,小鹏汽车真的是卖一辆亏一辆 1、近日，小鹏汽车发布了2023年第二季度财报，季度内，小鹏实现营收50.6亿元，同比下降39%；净亏损20亿元，同比增长8%。财报表明，小鹏汽车出现了自2020年8月在美国上市以来的最大亏损。 2、过去的第二季度，小鹏汽车净亏损28亿，毛利率为-9%，业绩十分低迷。不过，这份财报并没有让外界对小鹏汽车持以悲观的态度。从8月18日财报发布至今，小鹏汽车的美股和港股均处于上涨之势。 3、回到小鹏汽车，今年上半年交付量仅为14万辆，低于蔚来和理想汽车。而第二季度财报显示，小鹏汽车营业收入50.6亿元，同比下降39%，环比增长25%。 4、近日，蔚来、小鹏、理想都公布了一季度财报，整体成绩相比以往有所改善，营收和毛利率都有所增加，但三家车企依然是无一盈利，仍然处于亏损状态，其中小鹏 汽车 的亏损额度达到最高，有9亿元。 【小鹏Q3财报】困则思变,拐点在2023年? 营收大幅下滑，毛利率转负8月18日，小鹏汽车披露2023年中期财报。数据显示，2023年上半年，小鹏汽车总收入为91亿元，累计交付新车14万辆，上半年总收入及累计交付量同比降幅均接近40%，形势堪忧。 易车讯 8月18日，小鹏汽车公布2023年第二季度财报。二季度总交付23205台汽车，营收超指引达50.6亿元，环比增长26%，2023年上半年总营收超90亿元。截至二季度末，小鹏现金储备规模达334亿元。 如今，不仅仅在销量上超越了蔚来和小鹏，更是在2022年Q4的营收和毛利完胜蔚来和小鹏。 至于股价，就更不用说了截至3月24日，理想市值约1931亿，超过了蔚来与小鹏市值之和(蔚来市值约1237亿，小鹏市值约674亿元)。 对此，由于G3i的存货减值及存货采购承诺亏损，对汽车毛利率产生了5个百分点的负面影响。此前有消息称，小鹏G3系列有退出市场的打算。 至于盈利，则又是延续了一季度“一家欢喜两家愁”的情况。 就在小鹏 汽车 发布2021年第四季度财报和2021年年报当晚，在深圳龙华区某小区，一辆小鹏G3 汽车 突然起火。据悉，这也是2019年12月份至今，小鹏 汽车 旗下产品发生的第5起起火事故。 纵观小鹏6年的发展史，从小鹏汽车0到G3再到P7，从一开始的突破传统、想要追求智能，到后续的延长续航以及实现自动泊车、钥匙泊车，不得不说小鹏在近几年来的成长，变化的非常明显。